団長ブログスカイラインでドリフト

HCR32でドリフトとプライベート作業を満喫中

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エンジンがかからない！燃料ポンプが動かない？ HCR32 RB25DET

近日、サーキットにドリフトを楽しみに行くのでピンスカの点検を開始！(*^o^*)

しばらくエンジンをかけてなかったのでちょっと暖気のためにエンジン始動！

10分ほど暖気をして、問題なさそうなのでエンジン停止！(*^o^*)

ちょっと休憩をして～車を車庫から出そうとまたエンジンをかけようとすると・・・

(￣◇￣;)エッ
エンジンがかからない！(^^;)

はぁ？？なぜ？？ヽ(~～~　)ノハテ?
う～ん。。。
もう～イライラする～～（爆）

まっ冷静にって点検開始！
まずは、キーＯＮにしてみて燃料ポンプが動いてるか確認。。。
・・・
・・・
・・・
ＧＴＲポンプ特有の「ニィー♪」って音が全くしません！(゜×゜*)プッ
あっさり、原因がわかりました。。。
燃料ポンプが動いてません！ｗｗｗ

大体こう言うのって「アース」が取れてないんですよね～ｗ
っと思い、トランクを開けて配線の確認！

アース配線を確認をして再びキーＯＮ！
しかし！！
燃料ポンプが動かない！

あれ？？アースじゃないのか？
くそ～～！なんだよ～！ｗｗｗ
ヒューズか？？次にヒューズを確認！
ヒューズは飛んでないぞ～～！！！おい！何だよ！ｗ
ポンプが壊れたのか？？
結局ポンプを外してみる事に・・・だりぃ～～！ｗ

そして、配線をチェック！チェック！
すると・・・いきなりポンプが「ニィー♪」って動き始めた！
おぉ～～！って配線触っただけだけど・・・原因がわからない！ｗｗｗ
何かが接触不良してるみたい。。。
ちょっと配線をグリグリ攻撃して、電源を入れると・・・今度はポンプが動かない！
はぁ～～～！！どっかの配線がおかしいｗ
テスターを持って来て電気が来てるかチェック！
とりあえず、キーＯＮ時には電気が来てるようです。。。

やっぱりポンプが壊れかけてるのか？(^^;)

けど、たまに元気良く動くって・・・やっぱり配線？？

くそ～～！とりあえずまた、アースから確認しなおしますか！
そして、アース配線を触った瞬間。
ギボシでつないでる部分が「ポロッ」(゜×゜*)プッ

これが怪しい～(￢、￢) アヤシイ

何やらギボシのオスとメスの入るがゆるい・・・
スカスカでちょっと引っ張るとスポット抜けちゃう！(゜×゜*)プッ

こいつだな～ｗｗｗ
ギボシのメスをプライヤーでちょっときつく握って配線を繋ぐと～
「ニィー♪」
何度か電源オンオフを繰り返しても全く問題なく動くようになりました！
┌(*￣0￣)┐ ワーッハッハッハッ・・・・
やっぱりアース配線か・・・＿|￣|○
ポンプまで外したのに・・・
外さなくても配線だけで直ったじゃ～～ん！(゜×゜*)プッ

まっいいや！
こんなギボシで繋いでるとまたトラブルが出そうなので、配線をやり直します。

新しいギボシを用意します。
あまり使わないＷのメスがあまってたのでそれを使います！

これを、ニッパーでパチッと切断！(*^o^*)

切断して、画像右の配線を繋ぐ方を使います！

以前までは「ハンダ」で配線延長などをしてましたが、ハンダは何年か経つとハンダした部分の前後5センチくらいから配線の中身の銅線が腐ってくるんですよね～ｗ
まぁ～10年位しないとそうはならないと思いますが・・・
配線に高温の熱を入れるとカピカピになって硬くなるんですよね。
なので最近はこれで配線延長してます。ｗｗｗ
配線延長をするためのギボシもちゃんとあるんですが・・・
今では100円均一などでギボシを売ってるのでそれで済ませてます。(゜×゜*)プッ
プライベーター感丸出し！(゜×゜*)プッ

ですが、ネットなどでギボシ100個セットなどを買う方が実は断然お得だったりします。。。ｗ
■ギボシ端子100個入りはこちら

そして配線を繋いで圧着機でギュ～っと握って、収縮チューブをかぶせてライターであぶって保護します！